| Konkurrens inte alltid lönsam
Banverket Produktion föreslås för bolagisering och full konkurrensutsättning. Vi tror inte att det blir 1önsamt eller att det ger bättre järnvägsunderhåll.
Erfarenheterna från den delvisa konkurrensutsättning som redan gjorts, från utländska privatiseringar som i Nya Zeeland och England, och från de stora kostnader bolagiseringen av Vägverket Produktion drog talar mot det.
Det som eventuellt kan vinnas i ökad effektivisering äts upp av ökad administration för att behandla anbud: förfråga, utvärdera och skriva kontrakt. Nu är det underhåll för 2,5 miljard kronor om året som konkurrensutsätts. Samtidigt har Banverkets administration ökat med 1 500 anstä1lda.
Utan egen underhållsverksamhet finns ingen buffert för akuta åtgärder eller stora fel, och det saknas referenser för att bedöma kostnaders skälighet. Entreprenörer måste räkna med vinstmarginaler och kostnader för att ställa om för förlorade och vunna anbud. De är så få därför att man riskerar bristande konkurrens. Underhå1let begränsas till vad som står i anbudet och blir ofta av bara tillfä1ligt avhjä1pande karaktär.
I stä1let för att ge mer järnväg för pengarna riskerar man med förslaget ett redan altför knappt underhållsanslag att krympa ytterligare.
Hans Sternlycke
Denna text skickades även ut som pressmeddelande i samband med föreningens seminarium i Stockholm den 4 oktober.
|
