Gökungen ERTMS puttar ut små tågåkerier
För tåggodset har konkurrensutsättningen skapat ny livaktighet. Flera små tågåkerier har startats. Men nu hotas deras överlevnad av fördubblade banavgifter, som skapar orättvisa konkurrensvillkor mot lastbilen, och av att Sverige före andra länder inför ERTMS, European Rail Traffic Management System, det nya signal- och trafikledningssystem för järnväg som skall bli europastandard. Med det flyttas signalerna från banan till loket via trådlös radioöverföring och med information från baliser som ligger utefter banan som sänder en signal till loket.
[Läs
mer här]
Den nya kollektivtrafiken
Våren 2010 beslöt regeringen att en ny kollektivtrafiklag skulle träda i kraft från januari 2012. Den innebär framför allt att 1änshuvudmännen upphör och ersätts av regionala kollektivtrafikmyndigheter. Utredaren Ulf Lundins förslag att inrätta en nationell kollektivtrafikmyndighet kommer visserligen inte att genomföras, men de hittills väl fungerande 1änstrafikbolagen kommer att krossas.
[Läs
mer här]
Fler tågresenärer till Stockholm
Över fyra femtedelar av alla tåg i Sverige ska till eller från Stockholms centralstation. Det byggdes två spår 1871, och fler spår finns inte idag trots trafikväxten. Först 2017 blir Citybanan färdig, så att det blir avlastning. Hur ska man klara fler resande när det redan går ett tåg var sjuttionde sekund och det inte finns plats för fler med dagens trafikmönster?
[Läs
mer här]
|
HEM
