|
Debattartikel i GT av Marcus Dahlsten och Tomas Arvidsson.
Utvecklingen med effektiva godstransporter på järnväg riskerar halka efter som en följd av coronavirusets effekter
0 Kommentarer
5 000 lastbilstransporter försvinner när fler varor går på räls. Coop har sedan 2009 flitigt använt sig av tågtransporter för att frakta varor. Nu växlas dessa upp ytterligare
För närvarande ökar antalet transporter av järnvägs-containrar från Kina till Europa snabbt.
- Efterfrågan på godståg från Kina har verkligen exploderat efter coronakrisens utbrott, förklarar Ulrik Jensen, järnvägschef på Scan Global Logistics. Artikel på Järnsvägsnyheter.se Vad gäller efter 16 juni för säkerhetsintyg, fordonsgodkännande och ny tidplan för föreskriftsförändringarna?
Artikel av Peter Höök i Järnvägsnyheter.se Mänskligheten har kanske inte mer än cirka tio år på sig att minska utsläppen av växthusgaser dramatiskt, sedan riskerar klimatförändringarna att bli självförstärkande utom vår kontroll och framöver anta proportioner som till och med hotar vår civilisation. Det är budskapet från klimatforskningen. Så vad ska vi göra?
Artikel i Aktuell Hållbarhet Många vill, men det är både dyrt och krångligt att åka tåg mellan länder i Europa – nu lovar Resia att ändra på den saken och tar samtidigt upp konkurrensen med bussresorna.
Naturvårdsverket ser, precis som Järnvägsfrämjandet, att Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 bygger på prognoser om förväntad trafikutveckling, när den i stället borde utformas så att beslutade mål faktiskt kan uppnås. Verket anser att förslaget är otillräckligt såväl när det gäller det transportpolitiska hänsynsmålet som klimatramverket, klimatlagen, miljökvalitetsmålen och det klimatmål som riksdagen antagit för transportsektorn. Förslaget avstyrks därför.
|
RSS-flöde