Regeringen har satt stopp för kommunens påkostade planer på en ny station utanför stadskärnan, men nu gäller det att få till en fungerande lösning för Linköping C. Stationen måste kunna hantera den ökade trafiken som väntas när Ostlänken står färdig. Järnvägsfrämjandet visar hur vi kan utveckla vår befintliga station och våra regionbanor och Naturskyddsföreningens tåggrupp…
Detta inlägg är skrivet av Klas Ternegren, vice ordförande i Järnvägsfrämjandet Det finns en och en halv järnvägslinje mellan Stockholm och Göteborg. För redundans och ökad kapacitet skulle det behövas tre. I dagens läge kan det verka orealistiskt men befolkningsunderlaget finns. Och det är inte givet hur en eventuell höghastighetsbana (HH-bana) ska gå men det…